主要应采取适当措施，防止地表水、养护水及垃圾杂物落入，必要时应结合地下室平面排水系统的设计,在底板后浇带附近设置集水坑，便于桩基声测管浇筑前的最后清理。不采用超前止水时，也应设置集水坑，
可按上述方法设在地下室内，也可作为临时设施,设在地下室外。通常我们是采用桩基声测管与水面之间或之前的防水方案，桩基声测管超前止水的方法很多。需要注意的是，地下室部分的施工组织设计审查应有设计单位参加，以便在基坑开挖、
垫层浇筑前，就确定一个完整的超前止水的实施方案。否则，施工中途发现超前止水方面有问题才提出设计修改要求，会影响整个止水方案的完整性与合理性。 在众多的引进项目中，以汽车门窗密封条生产技术发展最具代表性。通过从日本、
德国、意大利、英国等陆续引进密封条生产线，截止目前国内各厂家引进的密封条生产线已有60多条。除纯胶密封条外，各种复合结构的密封条、金属骨架与多种橡胶复合密封条、橡胶与塑料复合密封条都能生产。
目前中国密封条生产技术总体水平已基本达到国外上世纪90年代水平，并且成为桩基声测管行业中整体技术水平较先进的一类产品。 目前中国汽车桩基声测管生产就整体水平而言，
靠引进技术与合资的企业，基本上达到国外上世纪90年代初期水平，
满足了国产汽车配套要求；但广大中小企业仍存在生产规模小、装备条件差、技术水平低、新产品开发力度不够、产品质量不稳定等问题。而橡胶配件质量的优劣和生产技术水平的高低，又会对汽车工业的发展产生一定程度的积极或消极影响。