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损害二：损坏尿素喷嘴尿素喷嘴坐落排气管中，长期处于高温环境中，而它工作时恰是经过尿素溶液的循环进行冷却，假设得不到尿素溶液的冷却效果，尿素喷嘴也简略出现损坏的情况。损害三：后处理器简略被氧化国五车辆运用obd确诊系统，查看尾气的氮氧化物排放是不是超限，起到排放超标约束车辆跋涉功率的效果。假设掐断obd，不增加尿素溶液，后处理器不工作简略被氧化。损害四：污染环境假设scr系统长期不工作，国五发动机为了降低pm排放调校倾向充沛焚烧，也会构成氮氧化物排放增加，对环境构成很大影响。总之，运用不合格尿素溶液以及掐断obd确诊信号两种做法，都会构成尿素泵、尿素喷嘴、催化剂等后处理系统的不可逆转损坏，并增加氮氧化物的排放。
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pm组分主要由固态碳烟、可溶性有机物、酸盐三部分组成。其排放颗粒中的可溶性有机物具有诱变作用，90%以上是致物质。除此之外，pm还可导致人体患慢性肺。由于柴油机排放颗粒的粒径较小，统计资料表明90%(质量百分数)以上的颗粒小于lμm，这些颗粒悬浮于空气中停留时间很长，这样就增加了接触人体的机会，也增加了颗粒在大气中参与其它化学反应的机会。细颗粒是造成灰霾天气的主要原因，由于机动车保有量迅速增长，导致机动车排放迅速增加，空气中pm2.5这种细颗粒的累积就越来越多，由此造成灰霾天气比较频繁。因此柴油机nox和颗粒排放对人类健康及大气环境具有不容低估的危害作用，限制着柴油发动机的发展。世界各国都致力于减少柴油机nox和pm排放的研究，其途径有提高燃油品质、实行机内净化技术和尾气后处理技术。但是大量的试验研究]证明仅依靠机内净化技术同时降低nox和pm的排放量到符合排放法规的要求已经变得越来越困难，而且导致生产和使用成本明显升高。因此柴油机内净化处理的同时辅助以尾气后处理技术来控制柴油机有害物质的排放成为柴油机未来的发展方向。根据汽车工业发达国家的发展经验，当前主要有两条尾气后处理技术路线:其一是egr+dpf/doc(废气再循环系统+颗粒捕集器/氧化型催化转化器)路线，即先通过废气再循环降低燃烧过程中nox的生成量，再通过颗粒捕集器捕集因采用egr技术而略有增加的颗粒物，同时使用氧化型催化转化器定期再生颗粒捕集器;其二是优化燃烧+scr路线，即是先通过优化燃烧降低颗粒物排放，同时允许nox生成量有所增加，然后通过选择性催化还原技术来降低因优化燃烧而产生的nox排放量，从而达到同时降低nox和pm的效果。
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obd能起到什么作用？载货车为满足国四排放标准，通过scr选择性催化还原技术额外添加尿素溶液喷射系统，来降低因优化燃烧而产生的机动车尾气氮氧化物nox排放量。obd能对nox排放起到监控作用，当 nox 排放量超过obd限值时，故障指示灯会被激活，同时扭矩限制器通过限制扭矩对发动机进行功率限制，从而达到对排放超标监控的目的。不使用车用尿素的坏处若长期不使用或者直接把scr系统拆掉，系统里的化学物质会很快被氧化，尿素喷嘴也会堵塞，致使整套系统报废，更换一套scr系统的成本比消耗尿素的成本要贵得多。2、不加尿素液的柴油排放量比加尿素液的柴油车高4倍。同时，由于obd的限扭功能，因此加过尿素液的柴油车更有劲，不加尿素的车辆则动力性下降。篡改obd能使国四变国二obd的重要性在于它所实现的监控效果，篡改obd即通过关闭obd旋钮或拔掉相应线路接口来关闭实时监控功能，将引起相应故障隐患，同时污染物排放将会大大增加，甚至连国二排放标准都不如。

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