国产普拉多性价比高，可为何懂车的人却都买中东版？原因很简单
其实，如果谈起日系硬派越野车，那么就不得不说丰田旗下的普拉多了。众所周知，虽然国内外的普拉多具有很大的区别，但仅从性价比而言，到底还是国内普拉多更便宜，也更实惠。话虽如此，但购买普拉多的消费者依旧偏爱于进口普拉多，尤其是中东版本。国产普拉多性价比高，可为何懂车的人却都买中东版？原因很简单。
严格来说，中东进口版普拉多是在日本本土生产。所以，制造工艺较高，特别是车漆，中东版车型会更亮更厚一些。而国产普拉多的生产地则是在四川，大部分配件也都是国产。仅论质量而言，明显是国产普拉多要逊色一些。再加上，两方的侧重点有所不同。中东地区的消费者更注重品质和性能，而国产普拉多基本上都是为国内消费者量身订造的，更注重配置和舒适度。
其次，那便是发动机不同。其中，中东普拉多有三种排量，2.7l、3.0l，以及4.0l。而国产普拉多全系都是采用的3.5l发动机。所以，从动力方面来看，明显是普拉多的动力更加充沛。但是，中东版2.7l普拉多动力响应较慢，之所以购买的多，主要还是因为面子问题。再加上中东版普拉多可以使用92号汽油，所以在后期用车成本上，中东版普拉多也要低于国产普拉多。
另外，四驱系统的不同。中东普拉多采用的是全时四驱，而且有差速锁和中央差速器。所以，在高速行驶时，其稳定性较好。不过，缺点就是有些费油。而国产普拉多因为采用的是分时四驱及前后轴硬连接，没有中央差速器，优点是极限越野能力增强。不过，缺点便是在四驱模式下，不适合高速行驶。
之所以中东版普拉多卖得多？主要是因为国内消费者更偏向于进口车，认为进口车品质要相对更好一些。而且，中东版普拉多能够使用92号汽油，且带有全时四驱功能。在安全方面上，有所提高。至于采用分时四驱的国产普拉多，在遇到湿滑雨雪路面时，对于安全驾驶会产生一定的影响，这也是国产普拉多销量下滑的一大原因。
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海关拍卖“水车”，这种汽车能买吗，我告诉你
住在边界的读者朋友们可能见到过，自家附近的一些海关有时候竟然会举办拍卖汽车的活动？不过他们当然不是在做生意，了解这方面的车友们就会知道，他们拍卖的汽车其实都是所谓的“水车”，“水车”就是一些外国的小偷开着自己盗窃来的汽车或者在国外低价买来的二手车，然后通过经过我国周围的一些落后国家，从陆地上的边界偷偷的进入到我国境内，最后通过低价卖出然后牟利，车友们通常称这种车为“水车”。不过通过这种途径来得到的这种“水车”当然是违法的，不管你买它花了多少钱，只要被警察叔叔发现立刻就会被没收，所以这种低价买豪车的手段最好还是打消在根本把。那么我们要说的海关拍卖“水车”是什么情况的？相信各位朋友对这方面也已经很好奇了，那么接下来我就来详细给各位车友们来讲一讲。
既然是那些小偷们通过偷偷越过边境的手段来进入到我国境内，那么自然也是有很大一部分会被我们的管理部门抓到的。以前他们处理这些“水车”的手段是基本都是选择直接将其拆卸、肢解之后销毁。但是后来他们发现，即便是这些车是“水车”，本身也是没有质量上问题的汽车，毕竟是那些人是打算作为商品来出售的，只不过来的途径确实不干净，直接销毁这种手段其实没有必要，尤其是那些国内外都能叫得上来名号的豪车，直接拆掉销毁肯定也是相当浪费的。后来海关就决定不再销毁这些“水车”，而是选择通过合法的方式进行拍卖，然后所得到的钱就可以上交给国家了，也算是让这些来路不好的汽车获得自身原本的价值，还能为国家创收，是一种应对当前情况的大胆决定，不过效果也确实非常好。
如果说一辆“水车”进行拍卖，这个时候的“水车”会要求买主强制性补缴关税，由于这个原因，跟那些真正的“水车”比价格还是要高上一些，但是却仍然比正规汽车市场上的买到同款车的价钱要便宜一些。有些了解到这种情况的车主朋友就会产生疑问：这种通过海关拍卖的“水车”可以买吗？
其实说到底，“水车”主要是以豪车为主，冒那么大的风险肯定是想多赚一些钱，所以本身质量上作为商品出售是没有任何问题的。但是这种车没有经过正规流程来进入到国内，所以就不会有车辆登记，海关会给你开具一个证明，用以证明你这辆车是从海关那么通过正规途径拍卖得来的，而不是通过别的不合法的渠道得来的。因为这辆车是没有车辆登记的，警察叔叔拦下你检查的时候，你就需要出示这个海关给你的证明文件，用以证明你的车子来源的合法性。所以这个文件你基本都要在车上放着好好保管，如果不小心可能就百口莫辩了。
其实你注意好这一点，买这种车其实没有什么问题，感兴趣的车友们也可以参与一下海关的汽车拍卖活动，说不定就可以通过低价淘到一辆自己一直感兴趣的豪车。不过还是要记好认真保存海关给你的证明，严格遵守法规才能防止出现问题。
所以我们可以得出这样一个结果：通过海关拍卖这种正规途径来用相对低的价格买到豪车是完全没有问题的，这也算是我们用合适的价位买到心仪好车的一种办法。
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机油的分类：
目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为：全合成及半合成。全合成机油是最高等级的。
二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。
机油的标号：
润滑油的黏度多使用sae等级别标识，sae是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：sae15w-40、sae5w-40，“w”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“w”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
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