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为什么汽车喇叭装在车门上的效果感觉不如试音柜上效果好？如何解决？   答：汽车上的喇叭发声时，由于固定喇叭的面板——车门钣金比较薄弱，钣金会随着喇叭的发生产生共振或抖颤，导致车辆音响的声压受到损失并引起谐波失真，天津奔驰改装公司，从而导致整车音响的音质恶化。试音柜本身是一个非常沉稳和坚实的音箱结构，与车门钣金有显著不同，因此，对于喇叭而言安装环境的不同直接决定了声品质，能否把车门部位变成一个专业的音箱体结构就是汽车音响改装能否成功的关键所在。可以有效强化车身面板，减少振动杂音，让车门变成一个结实的音箱体结构，进而提高汽车喇叭在车门上的音质效果。
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无视保险为了显示改装车的“标记”，天津奔驰改装费用，很多车主都会选择拆掉原车保险杠，然后加装大规格的玻璃钢车身包围，认为这样不仅能显示出改装车的不同“身份”，天津奔驰改装，同时也能提高车辆的性能。其实这样做，天津奔驰改装多少钱，无形中对车辆的安全性埋下了隐患。因为，车辆原装的保险杠在碰撞时会产生吸能作用，而一旦将其拆掉换成材质较硬的玻璃钢大包围，在发生车辆碰撞时人和车都可能受到伤害。排气管汽车改装，除了外形个性以外，还有个目的就是提高车辆的速度性能。因此，一些没有在动力上进行“手术”的车主，认为加装大口径排气管不仅可以使车辆的“咆哮”声更有气势，同时也能让汽车拥有更强劲的动力。
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真假功率功率：主机的内置功放放大模块能够提供每个声道的功率输出，一般标称输出功率是30-50瓦每个声道，这一般都是峰值的功率标称，也就是大的输出功率，这和rsm功率或者持续功率是截然不同的，一般来说，一台标称峰值输出40瓦的主机，rms功率12瓦是非常正常的，而rms功率正是我们平常使用到的。rms功率更高的主机必定需要品质更高的原件，更好的设计，因为主机这么小的空间内要让机器正常工作，没有上述条件，只有两种可能：一个机器崩溃，一个就是标称的数值作假。由功率参数引申的小贴士一、后市场cd主机输出功率一般比原车主机高，二、换主机不一定能提升音响系统。很多原车主机的额定输出功率比后市场的主机额定功率要低得多，而原车喇叭却是根据原车主机的额定功率匹配的，并经过eq调整过的。如果你换上50瓦每声道的主机去推动原车峰值功率为10瓦的喇叭，那声音也许会让你抓狂，鬼哭狼嚎的叫声会让你产生错觉：新换上的几千元的cd主机还不如几百元的主机的声音那么迷人。三、主机的功率是有限的，加装一个低音炮会对原车音响效果提升不少，但是你不要期望主机的小小功率能够推动它，你需要加装一个额外的功放。
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