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揽胜在公路上的操控并不是一流的,最明显的是它的空气悬挂偏软,以中速度过弯时,车身侧倾的幅度已让车内的乘客不得不抓紧扶手。揽胜没有配上其同门师弟discovery的ace主动过弯增强系统(可以控制车身动态),这是它在规格上惟一逊于师弟之处。在蜿蜒山路上,揽胜的方向盘、变速箱、制动乃至轮胎的抓地力,都能给人信心,然而显著的高重心,以及支撑偏软的悬挂特性,却总是让人不敢尽情,一轮山路操驾后我们的结论是:揽胜的确是一部非常“gentleman”(绅士风度十足)的车子,开它的态度也应当gentleman一点呵。
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路虎当坚持与专注延续到生活中时,便成就了“中国极限运动形象大使”——夏雨,他用有限的时间追逐着无限的梦想,并将梦想收获。?
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路虎还表示将同奇瑞协商对策:“作为一家企业,我们在中国联合伙伴奇瑞大力投资。这一承诺要以清晰的商业规划为基础,让我们以明确的价格达到销量目标。任何破坏我们潜在利润的行为都将损及规划的整体性。我将同公司高管讨论,并且和奇瑞伙伴协商,寻求解决方案。我不能想象中国官员面对国家信誉被降低的局面还能欣然处之。我们今天看到的这种情况并不正确”?
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