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在得到了更强劲的制动性能之后,我们会发现原车的悬挂系统已经承受不住如此强大的制动力度,车辆的动态稳定性变差,点头现象更为严重,车尾的动态也有可能因此变得躁动不安。这时换一套支撑性能更好的避震器就显得很有必要了,调校出色的悬挂系统同样可以提高制度性能,这也是为什么说改装是个系统工程,牵一发而动全局。
刹车盘又称制动盘,它是盘式制动系统的一个重要部分,是跟随车轮一同转动的部件。现在一般普通车型上配备的为铸铁材质刹车盘。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的,踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好,且比鼓形刹车更易维护。
刹车卡钳活塞对来令片所施的力就称为:刹车踏板力。驾驶人踩在刹车踏板的力经由踏板机构的杠杆放大效果后,经由真空动力辅助器利用真空压力差的原理再将力量放大,用来推动刹车总泵。
刹车总泵所发出的液压力利用的液体不可压缩的动力传递效果,经由刹车油管传递到各分泵,并运用将压力放大,推动分泵的活塞对来令片施力。是指在一密闭的容器内任何位置的一体压力均相同。
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