●后桥
500桥
解放500单级减速后桥是国内承载、驱动、制动能力最强的单后桥。
桥壳采用冷轧内涨技术(16吨级),大输出扭矩55000nm;后桥速比宽泛,覆盖2.923-4.875,是目前国内竞争力最强的公路牵引车用桥,是轮减桥理想替代产品。
产品主要匹配在公路牵引车上
485桥
解放485单级减速贯通桥桥壳采用了冷轧内涨技术(13吨级),大输出扭矩41000nm;后桥速比宽泛(3.545-5.857),是目前国内具有竞争力的公路市场用桥。
产品主要匹配在公路牵引车、公路自卸和载货车上。
大家跟着通才汽车一起来看看青岛和解放这两款车。
配置方面,两车采用同款发动机,都是奥威9升机,型号为ca6dl2-35e4。都是国四排放标准。
它们的变速箱都是10挡,型号有所差异,悍v使用的是一汽ca10tax160m,j6m载货车,j6m使用的是一汽ca10tax160m2。很多网友反映j6m的机械拉杆式换挡传动机构在车辆行驶过程中容易抖动,而且噪音大;在悍v上面,则没有采用这种换挡机构,取而代之的则是软轴拉线式的换挡机构,驾驶室密封性和隔音性容易保证。
轮胎方面,悍v使用的是双喜牌12.00r22.5,j6m用的是12.00r22.5玲珑牌。
两车的后桥速比都是4.111,但悍v使用的是485冲焊桥,而j6m使用的是498冲焊桥,这两种后桥并没有太大区别。两车都带国产abs,天津j6m载货车,增强了一定的车辆行驶安全性。
总体来看,j6m载货车专卖,两车动力等数据几乎一样,但是内饰方面产生了很大的差别,悍v的内饰就用料和做工等方面明显要显得档次高了不少,而j6m就显得有些廉价,这样看来,悍v卖的贵一些也算是情理之中了。
货箱参数
货箱长度: 9.5米
货箱(斗)宽度: 2.4米
货箱(斗)高度: 0.6米
货箱形式: 栏板式
发动机
发动机: 大柴bf6m1013-24e4
汽缸数: 6
燃料种类: 柴油
汽缸排列形式: 直列
排量: 7.146l
排放标准: 国四/欧四
大输出功率: 180kw
大马力: 240马力
扭矩:
大扭矩转速:
额定转速:
发动机形式:
驾驶室参数
驾驶室: 平顶
准乘人数: 3人
座位排数: 排半
变速箱
变速箱: 一汽ca10ta130m
换挡方式: 手动
前进档位: 10
倒档档位数: 2
轮胎
轮胎数: 8个
轮胎规格: 10.00r20
油箱
油箱材质: 铝合金
油箱容量: 600l
底盘
前桥描述:
车桥1950前轴
前桥允许载荷: 6650kg
后桥描述: 车桥ф457桥(手动调整臂)
后桥允许载荷: 11500kg
后桥速比: 4.111
弹片数: 3/3/10+9
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