油液会被密封在叶片之间,可以通过一个相对密封的区域输送到定子圈的出口段之内,如果当接近出口段的时候,那么容腔的体积就会减小,油液在被压出来的时候,就会进入系统。而当系统的压力进入到叶片的下方的时候,就会保证着在正常的工作时叶片可以密封于接触着定子圈。而在定子圈的内部会被驱动,它可以与动力源进行相互的联接。而随着转子的转动的话,叶片上面的离心力就可以回上叶片下来自出油口的压力,可以使叶片跟随着定子圈的椭圆表面。
只有当叶片通过着定子圈的进油口段的时候,叶片的径向运动就会和转子一起进行转动从而造成叶片之间的容腔的体积不断地增加,这不可以产生着一个低压的条件,从而允许着大气的压力迫使着油液可以进行到容腔之内。 当可以通过偏心的定子圈上的一个钻孔的话,就会存在着一个附加的进油流道,而这个孔也可以直接地连接碰上进油口到偏心的定子圈的进口区域之内,另外提供着一个附加的流道,可以顺利地使油液进入到机芯。而油液中是可以被密封在叶片之间的,而通过着一个密封的各种的区域之内,并且可以提供着一个附加的流道,从而可以使油液进入到机芯之内。
从而油液密封在叶片之间,并通过密封区域可以运输到定子环出口部分,如果靠近出口部分,当腔体的体积减小时,油将被压出 系统。 并且如果系统压力进入叶片的底部,可以确保叶片的正常工作将与定子环密封接触。 pvh131r16ag30b182000001aj1aa010a pvh131c-rbm-16s-11-c18v-31
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