压力铸造（简称压铸）是使液态或半液态金属在高压的作用下，以极高的速度充填压型，并在压力作用下凝固而获得铸件的一种方法。产品具有较高尺寸精度和力学性能、生产率高以及少加工余量或无加工余量等特点，被广泛应用于汽车、航空、电子、机械、五金等领域。近年来，随着汽车工业的迅速发展，压铸件在汽车工业中的应用范围不断扩大，汽车轻量化需求的日益增加为压铸行业的发展提供了广阔前景。
裂纹
铝合金压铸件的基体被破坏或断开，形成细长的缝隙 (长度可达 5omm， 呈直线状或波浪形的纹路等不规则形状，在外力作用下有延伸的 趋势， 这种缺陷称为裂纹。
1产生原因
合金成分异常(如镁含量过高)， 提高了粘模性，在顶出时拉模严重出现 裂纹;在合金成分不变的前提下， 温度较高的状态也是会产生裂纹， 且周围 的组织有明显的缩松现象。在冷却凝固时， 由于冷却顺序不同， 外部的区域 首先收缩对该处产生向外的拉应力，在缩松的部位造成裂纹。
2改善措施
正确控制合金成分，在某些情况下可在合金中加纯铝锭以降低合金中 含镁量或铝合金中加铝硅中问合金以提高硅含量;为缓解模具过热，在该 处模具内增加冷却水路， 通过水冷来降低该区域的模具温度， 保持模具热 平衡;改变铝合金压铸件结构， 加大圆角， 改变起模斜度， 减小出模难度， 减 少壁厚差;变更或增加顶出位置， 使顶出受力均匀， 消除局部受力过大。
夹杂
1铁、 锰、 铬的作用
铝合金熔炼时，经常发现由重元素组成的固态化合物沉积在炉床上， 这种沉积物一般叫做炉渣。主要由含有铝、 硅和大量铁、 锰、 铬等在一定的 温度下的化合物晶粒构成， 压入铸件就形成夹杂。这些晶粒熔点高、 比重 大，以致于沉积在炉床上。炉渣沉积会产生有害的结果， 比如在铸件中形成 硬质点增加合金的粘模性， 降低合金的流动性。从理论上讲，当铁量超过 0.8%时，在含铁过饱和的铝液和模具钢完全接触的情况下， 铁不会溶入。 因 此， 压铸铝合金的含铁量好在0.81.0%之问。锰和铬在压铸铝合金中， 锰 和铬往往是被当作杂质的。实际上， 锰和铬或它们化合后， 可将含以铁较多 的相的组织从针状改变成立方晶体。这样， 可提高压铸件的韧性和强度。
2氧化夹渣
除去重金属形成的炉渣， 另一部分夹杂的主要来源为氧化物， 可分为 一次氧化物， 二次氧化物。一次氧化物是指在熔炼时未通过打渣残留在铝 液中的氧化物， 直接进入压铸件;二次氧化物是指在转运、 浇注中， 形成紊 流而与空气接产生的氧化物进入压铸件。
3改善措施
严格控制铝锭的成分， 尤其是重金属的含量不能超标，在来料检验时 必须严格要求。另外， 对熔炼炉要进行定期的炉床清理，在浇包转运铝水 时， 尽量减小震荡， 一是可以避免重金属氧化物进入铝溶液， 二是避免与空 气的充分接触形成二次氧化物。定期打渣， 一般每炉待转铝液都要进行打 渣处理， 连续投料熔炼时， 周期可根据实际情况调整。在浇包转运时要平 稳， 避免溅起。在浇注时要控制低速， 避免推进时形成紊流。

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