地铁隧道盾构管片破损修补料
盾构管片结构强度是盾构隧道工程的重要环节，施工中，针对盾构工程的特点，管片在施工中易出现破损、崩角等质量通病。采取合理的管片修补技术。才能确保工程质量达到设计与施工规范要求。
引起隧道管片主要原因是吊装或者水平运输过程中磕碰，盾构掘进过程在盾构姿态控制不当，拼装过程中违反操作规程。　 　赵莹有了上次的教训，这回没有直接用钥匙开门，而是敲了敲门。
过了一会儿杨明就听到了一声好听的女声，显然就是和赵莹同住一起的王笑嫣，如果不是杨明见到过她那似的纹身，单单听到这么清脆的天籁之音，还以为是个非常纯洁的女孩子。
“笑嫣，是我，快开门！”赵莹说道。
“莹姐，是你啊，怎么不带钥匙。”说着，门就开了，王笑嫣只穿着一套贴身的内衣，手不停的放在嘴边打着哈欠，睡眼惺忪的道：“莹姐，我都睡着了，你又把我吵起来！”
修补方式：
1.对缺损部位凿毛处理，用钢丝刷清除破损部位的残渣，用水清洗干净。
2.按照水灰比拌和盾构管片破损修补料，分层进行修补，每层厚度控制在15mm以内，分层修补时间间隔30-60分钟。
2.混凝土搅拌机
混凝土搅拌机：根据不同施工要求和条件，混凝土可在施工现场或搅拌站集中搅拌。流动性较好的混凝土拌合物可用自落式搅拌机；流动性较小或干硬性混凝土宜用强制式搅拌机搅拌。搅拌前应按配合比要求配料，控制称量误差。投料顺序和搅拌时间对混凝土质量均有影响，应严加掌握，使各组分材料拌和均匀。　[5]
一．产品特点
l　 具有很好的高渗透性、抗裂性、耐老化性及耐酸碱性能，对各种材料都有很好的粘合力。
l　 修补剂是由乳液和无机粉料双组分组成，是一种既具有高分子材料的粘接性，又具有无机材料耐久性的新型混凝土复合材料；
l　 抗压强度高，固化迅速，粘接性能好；有很好的保水性能和抗裂性、高耐碱性、耐紫外线；操作简便，可潮湿基层施工，绿色环保。
l　 施工步骤简单、方便，耐久性与混凝土同步，缩短工期，可确保经济性，新型灰浆解决了以往有机材料在加固应用中耐高温耐老化的问题，质量得到提高。
l　 材质同以往的混凝土类似，使用附着力***的渗透性修补剂，提高界面的附着力及施工性。
l　 使用耐久性优于以往混凝土的渗透性聚合灰浆，在恶劣的条件下也可使用。

---

江苏普莱纳建筑材料有限公司