上海旭佳物流有限公司
网郑州8月28日电(肖懿木)记者从河南机场集团获悉，8月27日，郑州机场开通“郑州—吉隆坡”跨境电商专线货运包机。该航线往返班期为每周三班，由波音757-200f机型执飞，载重量25吨每班，包机当天往返。
据悉，郑州-吉隆坡跨境电商专线货运包机首航当天往返舱位货品总量接近50吨。包机全年计划出口货物以跨境电商贸易产品为主，首班全部是电商平台货物;进口货物主要为社群跨境团购水果和海鲜，首班进港为水果包机，全部运抵的是东南亚“猫山王”榴莲，预计以后还会运输龙虾、山竹、香蕉等商品。
河南机场集团相关负责人说，郑州-吉隆坡专线的开通，打通了中部地区到东南亚的航空货运专线，填补了郑州跨境电商出口东南亚货运航线的空白，为河南乃至周边地区跨境电商的出口打开了一个重要的通道。
6、对于责任的承担
在零担物流企业，有直营和加盟两种。相对而言，对于直营店来说，处理这类纠纷只需要网点上报公司某些监管部门，直接处理相关事宜即可，环节比较少，因为其管理模式对于货运纠纷处理这类问题不涉及到个人的利益方面，比较快捷，但是对于加盟模式的企业而言，这恰恰就是明显的弊端。
很多企业为了个人的利益而把责任推卸到总部，甚至是危害到相关网点的利益，这样一来客户往往会有种踢皮球的感觉，似乎是找不到一个名正言顺的主子来处理这类问题，久而久之导致整个企业的形象受损。其实说句实话，没有作为大家的总部，小家要生存又谈何容易。所以作为后一公里配送的门店管理，处理货运纠纷时不要因为贪恋个人眼前的利益而让整个公司企业利益受损。一个大家庭的维护，平稳，和睦是需要所有成员同心协力来完成的。而作为加盟网点的后一公里，必须学会审时度势。
3、执法部门，监管部门的不可小觑
很多地方的执法部门，监管部门对于物流行业的管理和运作都不了解，似懂非懂的居多。对于那些让他们来监管的因为自身管理出现漏洞的物流企业而言，处以罚款之类的从来不会心慈手软。
所以一旦出了纰漏，是想办法自行解决，别指望他们来协助处理。不唯恐天下不乱，把你重罚就是万幸了。所以是学会自保，知难而退，能不让这些部门介入就不要介入吧!
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（8）反馈

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