机油消耗过大或烧机油的原因？
柴油机机油在冷却、润滑各运动副时，必然要消耗一部分机油，而消耗掉的机油，则被俗称为烧机油，机油消耗量的多少常用机油消耗量与柴油消耗量(机·燃比)的比值来衡量。
标准规定:机油与柴油消耗比值应小于0.8%，超过0.8%，则被视为机油消耗指标较高，而正常机油消耗量的评定，必须排除柴油机各部位漏机油。
怎样才能获得发动机磨合的较佳效果？
要获得好的磨合效果，首先得有好的磨合规范。影响磨合效果的因素一般有：l 磨合的时间。l 磨合磨损量。正确的组合有冷磨合、无载热磨合和负载热磨合三种。冷磨合一般是发动机由外界电动机带动，不加载。电动机功率按发动机功率确定。一般以高出40%的发动机功率为宜。冷磨合开始时期的转速不可太低，转速过低会使磨擦产生的热量过多，易破坏磨擦表面的润滑，另一方面，转速过低，压力过大，难于形成油膜润滑，甚至油不能达到某些运动副（如顶置式凸轮轴的运动副），因此磨损较大。防止转速过低的同时，亦应防止转速过高，转速过高，机油温度过高，机油粘度降低，润滑条件恶化。一般开始时期转速应为发机额定转速的20% ~ 25%，终了时期转速为额定转速的40% - 55%。磨合完毕的发动机润滑系应彻底清洗，可使用阳光磨合专用油。
若沉积环颜色较深且与扩散环分界明显，油环色泽泛黄。此时机油状态尚可继续使用。
若沉积环呈黑色且有明显沉淀物存在，扩散环边界狭窄，油环颜色较深。此时机油已经接近使用寿命极限，可以酌情进行更换。
而如果沉积环呈黑色，中心存在油状沉淀物且不易干燥，没有明显扩散环，油环呈褐色或深黄色。此时机油已经氧化变质，建议立即更换。
中国的农村现状决定了在今后相当时期内，廉价、实用的小型车辆和机具仍将是农业机械的主流，农用柴油机油的需求势必也将继续增长。随着我国主义新农村建设步伐的不断加快，制定专用农用柴油机油标准，正确指导农用柴油机油生产，规范市场，打击伪劣产品，保护农民利益，势在必行。为此国家制定了农用柴油机油的国家标准gb 20419-2006 《农用柴油机油》。该标准作为强制标准已于2007年1月1日实施。该标准是根据农用小型车辆和机具的实际运行状况和润滑要求制定的，具有中国特色。标准规定了以精制矿物油为基础油，加进适量添加剂制成的农用柴油机油的要求和试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存。标准适用于以单缸柴油机为动力的三轮汽车(原三轮农用运输车)、拖拉机运输机组、小型拖拉机发动机的润滑，还可用于其他以单缸柴油机为动力的小型农机具，如抽水机、发电机等。

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