对一家企业而言，无论是最基础的记账、出纳还是进一步的财务分析等，财务都有着不可或缺的作用。而倘若这个位置上的人员出现问题，对一家企业的潜在打击巨大。天津港（600717，sh）就遭遇到了这样的情况。
据天津港2月12日下午披露，公司全资子公司天津港焦炭码头有限公司（以下简称焦炭码头）的一名财务涉嫌贪污公款1.539亿元，事件可能影响上市公司业绩。《每日经济新闻》记者注意到，焦炭码头近年来业绩低迷，2018年度亏损逾8000万元。
财务涉嫌贪污或影响业绩 据天津港公告，近日，公司全资子公司焦炭码头一名财务人员涉嫌贪污公款1.539亿元。目前，该财务人员因涉嫌职务犯罪已被属地有关部门立案，并被采取留置措施。案件正在调查之中，公司全力配合案件调查和涉案款物追缴工作。
一名财务，能从企业贪污上亿元资金，着实令人吃惊。这一消息披露后，在天津港投资者之间引发热议。有投资者感叹这名财务胆子太大，吃得太猛；而也有投资者认为，事件暴露出上市公司的内控、财务管理存在漏洞，甚至担心公司还存在其它财务黑洞。
天津港在公告中表示，事件发生后，公司立即组织资金管理全面自查工作，对公司及所属公司进行全面检查。经检查，确认公司及其他所属公司不存在资金安全问题。
同时，天津港还表示，事件不影响公司日常运营，公司整体业务运营正常。不过，公司称，预计公司财务数据可能受到一定影响，具体金额尚不确定。
2019年前三季度，天津港实现净利润6.74亿元，同比增长4.09%；扣非净利润为5.95亿元，同比增长6.65%。在2016年~2018年，公司的净利润分别为13.4亿元、8.24亿元、6亿元。
近期以来，天津港人事变动频繁。2月6日，公司披露称，总裁刘庆顺、董事长梁永岑因工作变动原因辞职。
子公司业绩低迷 与财务涉嫌贪污上亿元形成鲜明对比的是，焦炭码头自身的经营业绩较为低迷。
启信宝的信息显示，焦炭码头成立于2008年。据天津港官网介绍，焦炭码头主要经营范围包括：大宗散货的存储、装卸、搬运以及场地、机械设备租赁等业务。焦炭码头现有两个泊位，其中南五泊位为非金属矿石泊位，泊位等级为10万吨级，南六泊位为焦炭专业化泊位，泊位等级为7万吨级，码头岸线全长704米，码头泊位设计能力1250万吨，公司年吞吐能力在1500万吨以上。
《每日经济新闻》记者梳理天津港定期公告发现，焦炭码头也曾风光过。2014年~2016年，焦炭码头分别实现净利润1.07亿元、2.44亿元、1.73亿元。
不过，2017年2月，环保部（现生态环境部）联合发改委、财政部等发布《关于印发的通知》。文件明确指出，天津港不再接收公路运输煤炭。大幅提升区域内铁路货运比例，加快推进港铁联运煤炭。充分利用张唐等铁路运力，大幅降低柴油车辆长途运输煤炭造成的大气污染。2017年7月底前，天津港不再接收柴油货车运输的集港煤炭。2017年9月底前，天津、河北及环渤海所有集疏港煤炭主要由铁路运输，禁止环渤海港口接收柴油货车运输的集疏港煤炭。
这一被称为“汽运煤限制”的政策出台，对焦炭码头的经营产生了不小的限制。此后数年间，焦炭码头基本处于微利或是大额亏损状态。
2017年度，焦炭码头实现净利润1343.97万元。2018年度，焦炭码头净利润亏损8499.27万元。2019年上半年，焦炭码头净利润为192.28万元。
近5个交易日，天津港股价走势平稳，累计涨幅为2.17%。2月12日，公司股价报收于5.65元/股。
封面图片来源：摄图网
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